爱订不订 大众：都别嚷嚷了 我有信仰加持 帕萨特爱买不买 反正我有销量
社会导语：要求汽车公司道歉有多难？ 尽管丰田汽车公然减少了在中国的配置，但他们的汽车已经打破了a柱。 全新宝马3系将降低后排座椅比例，并正式宣布: 这是一个经过仔细考虑的设计，因为中国消费者并不需要。 多么漂亮有力的回答。 另一
要求汽车公司道歉有多难？
尽管丰田汽车公然减少了在中国的配置，但他们的汽车已经打破了a柱。
全新宝马3系将降低后排座椅比例，并正式宣布:
这是一个经过仔细考虑的设计，因为中国消费者并不需要。
多么漂亮有力的回答。
或许，有人会说，帕萨特目前的销量是靠降价维持的。
是的，它是。
但是现在，有哪些不变价的车型呢？
看看BBA降价和销量就知道了。
果不其然，4月份，帕萨特就返销了15804辆。
从帕萨特过去一年的销售表现来看，这一销量甚至同比增长了近20%。
不要低估群众。年底群众冲销售，年初库存已经压力很大。销售额的下降再正常不过了。
最近帕萨特从五星批发部中国汽车研究院找回了尊严，包括40%偏置碰撞。
帕萨特获得了同级最佳安全性能的荣誉，听起来是非常刻意的安排。
之后，大众汽车销售总监贾明勇也拿着这个结果，首次回应帕萨特碰撞。
综上所述，虽然帕萨特打破了a柱，但TA还是安全的，有些苍白，有些虚弱。
如果中国汽车研究院40%的偏置碰撞模拟汽车碰撞，那么中国保险研究院25%的偏置碰撞模拟树木碰撞。
大众官方的意思很明确:亲爱的帕萨特车主，请撞车，不要撞树。
这也是一种态度。
消费者心里自然有一杆秤。从目前的销量表现来看，帕萨特依旧是帕萨特，大众光环加持下的人。
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