长江大桥在哪个城市 世界上跨度最大双层悬索桥通车！杨泗港长江大桥是什么样的在哪里
热点10月8日，武汉第十座跨越长江屏障的大桥——杨四港长江大桥正式通车。这座桥是长江上第一座双层公路桥，主桥跨度1700米，是世界上最大的双层悬索桥。
当天上午，记者驾驶该车进行了实测。从武昌白沙洲出发，经杨司港长江大桥到达汉阳不到5分钟。许多市民纷纷走上大桥，与金桥合影，或在桥上漫步，看壮丽的长江。
武汉市民
我觉得这座桥越来越好了，有了这座桥也挺漂亮的。
武汉市民
今天，我来看武汉的第十座长江大桥，非常壮观。这个设计非常人性化。老人和孩子可以去长江大桥欣赏长江的美景。
中铁大桥局副总工程师、杨四港长江大桥总设计师徐功义介绍，该桥全长2.2公里，采用双层公路悬索桥结构，上下两层为双向六车道布置。桥两侧还有非机动车道和行人观光车道。
徐红义说，考虑通航、交通量等因素，大桥一旦设计过江，其主跨1700米位居世界第二，双层桥梁结构第一。
李兴华，杨四港长江大桥项目总工程师，中铁大桥局副总工程师
跨度是指两个主墩之间的距离，也就是桥型不同，跨越能力也不同，所以目前悬索桥的跨越能力是最大的，因为我们这里特殊的水文地质条件都是在航道部门论证过的，不宜在河中设置桥墩，所以我们采用了一次过河的方案，每隔1700米过河一次。
中铁大桥局副总经济师、杨四港长江大桥项目经理罗瑞华表示，大桥除了主跨大外，还具有承载力大、基础规模大、设计荷载大、设计结构新、建筑材料新、使用功能新、施工工艺新等特点。在施工过程中创造了许多记录:大桥的锚固基础为直径98米的圆形地下连续墙，平面面积相当于16个篮球场，大桥主缆拉力大，两根主缆各设计拉力为6.5万吨，吊索设计拉力为500吨，均为世界之最。
武汉市民
从武昌到汉阳，整座桥直接这样跨越。我觉得在建的这座桥可以说是非常非常好。可以说，这也说明我国的桥梁建设水平已经达到了非常高的水平。我认为这座桥的形状特别壮观，在远处也很壮观。这是一座伟大的桥。
武汉市民
据说这座桥很棒。以前堵车至少要半个小时。现在只有几分钟的路程，要快得多。现在可以日新月异了。
武汉城投集团副总经理林驰表示，涂上金秋黄的杨四港长江大桥建成通车，不仅丰富了武汉“桥梁博物馆”的内涵，还进一步完善了城市快速路系统，缓解了中心城区跨江交通压力，完善了城市功能，增强了辐射能力，有利于“三镇”均衡发展，推动了武汉建设国家中心城市的目标。